Difflock
LAND ROVER
Discovery 2
dźwignia włączania centralnej blokady mechanizmu różnicowego
Większość D2 ma mechanizm blokady centralnego mechanizmu różnicowego. Tak, jak D1. Wprowadzając system TC (luz z jakiegokolwiek innego powodu) pozbawiono kierowców możliwości włączania go. A przynajmniej z kabiny. Pozostało więc kilka opcji: nurkowanie pod samochód z kluczem, drutowanie dźwigni z D1, upolowanie dźwigni z D2 (samochody z końcówki produkcji czasem ją miały), angielski Ashcroft lub… właśnie ta dźwignia.
